Duas histórias e um Lamborghini

Anda por aí a correr uma polémica porque Francisco Trincão, jovem português a jogar no FC Barcelona, comprou um “Lamborghini Huracan Evo”, um carro desportivo com 640 cv de potência e que terá custado 200.000 euros. Não se preocupem, parece que só gastou 3 meses de salário. Como escreveu o primeiro amigo que partilhou a notícia, o importante é que "não se espete”!

Este episódio lembrou-me que 10 anos antes do Trincão nascer e sem grandes polémicas, eu já conduzia um Lamborghini, com a diferença de ser o “674-70 DT”, ter apenas 70 cavalos e custar 5.000 contos. Por comparação, o nosso carro na altura era um “Ford Escort Laser” que custou 1.300 contos, mas o meu pai dizia que passava a semana toda a trabalhar no trator e só andava de carro ao domingo. Ainda hoje se critica o dinheiro que os agricultores gastam em tratores, mas conforto, segurança e tecnologia são fundamentais.

O nosso Lamborghini podia ser humilde e deu alguns problemas de mecânica (sobretudo a embraiagem, até a trocar pelo modelo de 90 cv), mas foi especial para nós e esteve ao nosso serviço 15 anos. Foi o nosso primeiro trator com tração às 4 rodas, cabine de segurança, ventilação e autorrádio. Estava dentro dele, a ensilar no “Campo da Bouça”, junto à fonte, quando os aviões enviados pelo Bin Laden atingiram as torres gémeas de Nova Iorque.

O mais extraordinário é que o negócio desse trator começou na Escola secundária José Régio, onde eu era colega de carteira do filho do então vendedor desses tratores. Nós pensávamos comprar o terceiro Massey Ferguson, o MF355 (Já tínhamos o MF 265 e o MF240, que foi trocado pelo Lamborghini) e estávamos na dúvida sobre comprar um Renault 65-14 (fomos experimentar na Serração onde começou a “Torre Marco”) e um Fendt 260. Eu perguntava ao meu colega os defeitos dos vários tratores, para discutir com os vendedores, ele contou ao pai dele e os nossos pais fecharam o negócio. A marca era pouco conhecida, mas havia um agricultor vizinho que tinha um Lamborghini, estava satisfeito e arriscámos.

Curiosamente, uma embraiagem também esteve na origem dos carros Lamborghini. Filho de agricultores italianos, Ferrucio Lamborghini começou a trabalhar como aprendiz de mecânico aos 14 anos. No final dos anos 50, o seu negócio de produzir tratores ia de vento em popa e o industrial comprou vários Ferrari, chegando a competir com eles em corridas ilegais. Contudo, havia um problema com a embraiagem de alguns modelos que Ferrucio resolveu adaptando a embraiagem de um dos tratores que fabricava. Quando foi contar a novidade a Enzo Ferrari, este respondeu “Podes saber conduzir os teus tratores mas não sabes conduzir um ferrari”. Ferrucio Lamborghini ficou de tal modo ofendido que decidiu contruir um carro melhor que o Ferrari e assim nasceu a Lamborghini Automobili e os seus famosos superdesportivos.

(foto de janeiro de 1990, "cortejos do Menino" em Árvore, Vila do Conde) 

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